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我的物流

自己开蓝牌货车跑固定物流?我以前也是开大货的,车刚卖了,打算不干这行了。以下说点自己的经验吧。一:不知你是否超载,如果超载的话不好跑,全国各地现在超载都抓得很严,交警路政到处

自己开蓝牌货车跑固定物流?

我以前也是开大货的,车刚卖了,打算不干这行了。以下说点自己的经验吧。一:不知你是否超载,如果超载的话不好跑,全国各地现在超载都抓得很严,交警路政到处都有。出门到处装孙子。也许你有自己的门路,瞎操心了。二:必须做到吃饭,睡觉都不准时的心理准备,可以这么说,跑货运的司机百分百的饿过饭。我饿过最久一次中午吃了直到第二天晚上,不过习惯了也就那么回事。呵呵。三:和家人相处的时间小了很多,你说每天六点到晚上十二点,想像一下,每次回家家人都睡了,而你去工作的时候,他们还没起床。四:风险高,车一上路,精神必须高度集中。路上各种电动车,厶托车横冲直撞。运气不好,发生交通事故,虽然钱由保险公司出,但你得付出许多时间和精力。六:身体健康最重要,开车由于长时间吃饭不准时,睡眠不足,久坐等等,容易对身体造成各种损害。以上是个人的浅见,希望对你有帮助。个人感觉13年以前车好跑,现在越来越难了。最后祝全国的卡友出入平安,财源广进。路上少遇交警和路政。

我在拼多多订货快一个月不发货,并且看不到物流,这是骗人吗?

我同样遇到这种情况,后来与拼多多客服沟通后,了解到了一些信息,这种情况的发生主要存在几点,可以分享如下:


1、特殊时期、特殊情况所致:比如北京某大会时期,特流都发不出去,或是出现特殊情况,比如某物流站失火了,这些所致物流延误,甚至货物损失,只能重新派发。


2、拼多多的运营模式所致:

拼多多是“第三方服务平台”类似于中介,即没有产品库存,也不负责物流管理,只是对消费者的沟通、协调,最终还是要卖方企业来解决,你的投诉只是是通过拼多多来协调,说白了就是“二道贩子”,约束力远不如京东和天猫,而且假货却实多。


3、卖方企业所选择的物流公司问题:

我这前曾在拼多多上订海鲜,结果物流延误,也拼多多客服人员在线沟通,拼多多的客服也只是“协助”,投诉也没用,因为卖方企业,总是以“所合作的物流公司为借口”,还让你来打物流公司电话,而物流公司却直接让卖方企业来沟通……为了物流成本都签订的是垃圾的物流公司,这是常态。


4、卖方企业的信誉问题:管理和员工素质过低所致

拼多多合作的企业很多是地方小企业,入驻拼多多后,还是那套管理风格,你根本无法与之沟通,我曾遇到过一个:对方直接说“我们家的产品不满意,你就别买,我们不差你一个”,这种态度,如果遇到,也就算了吧,反正也没有多少钱,放平心态吧,所以,我从不再拼多多上卖东西了。


5、物流的查不到问题,也曾出现过:一是拼多多和卖家没有派单-物流公司没有取件,另一方面就是“内部的工作流程管理方面的混乱”。


总结:只要人碰货,必然有假货,因为利益……


拼多多是不是骗人的,我不过多评论,但是拼多多上的假货特别多,我到是敢这么说,事实上细对比一下“拼多多”并不便宜,因为在拼多多上买东西,被很多人笑话,所以,现在我从不在上面买东西,要么选择一个靠谱的新零售跨境电商平台,要么就是天猫和京东,偶尔实体店买,京东物流多快呀……


希望我的回复对你有所帮助,祝大家购物开心,不开心还选择它干嘛。


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今日头条孙洪鹤,创业教育、品牌营销专家、创投专家《创业五部宝典》主编,互联网畅销著作〈风口〉联合主编,知名策划人,更多的实战分享请关注我今日头条动态,也欢迎大家私下交流,如若认同请帮忙分享转发

那个物流最让你讨厌?为什么?

申通快递!是世界上最垃圾的快递公司! 最差的公司,最差的服务! 我不喜欢说脏话,今天想进申通官网骂它!但是还要注册, 所以,我今天在各种app搜索申通,只因为想骂它一句: 我艹你妈!

为什么我感觉不到顺丰物流快速呢?

感谢头条邀请回答。

本人是顺丰快递四年多的客户了。就安全和服务来说,顺丰快递真的可以称是快递行业的标兵了。但,就其快递速度来说,真的不敢恭维。

其原因我个人分析如下:

一:顺丰快递其主要精力已经从单一的快递服务走向多元发展,自然自顾不暇。特别是其自有的生鲜速运,已经挤占了空运的大部分空间,造成其他正常快件的迟发、滞留。毕竟货运飞机的飞行时间有限制的;

二:中转设置调整不及时,每一个快件基本都延续多年的中转路线,三四年内都没有合理的优化调整。而近一两中,韵达快递、百事汇通快递在个别线路上已经远远超越了顺丰快递;

三:长期占据快递行业龙头老大的位置,特别是上市以后,只是一味的想把财务报表做漂亮,做几件让投资人眼前一亮的事情,完全摒弃了快递行业的真谛,没有更好的把心思放在为客户服务上,特别是近期的樱桃广告事件,可以看出,顺丰快递已经在把主要的精力转移出来了,可以预见,继续这样下去,顺丰快递在运费一直高涨,服务持续下降的情况下,势必被市场淘汰。

这只是个人拙见,欢迎拍砖。

物流与快递有什么联系和区别?

快递和物流基本上没有本质的差别,都是送货,快递一般属于小件,而物流属于大件,他们的运行模式基本上都差不多,运送的时间,运送的方式,运送的交通工具都没有本质的差别,既然叫快递那么就应该相对于物流来说更快一些,但是目前基本上体现不出来,唯一能体现有也就是运送的物品的重量。
因为货物的种类实在是很多,所以这个市场的业务类型也比较多,大体上从经济,时效,合理上我们把他分成三个类型,一快递,我认为单件或者总重量30公斤以下的物流适合走快递;单件重量在30-500公斤的货物适合走物流;500公斤以上的货物适合走整车配货。他们的公里价格恰恰相反,整车配货小于物流,物流小于快递。
物流市场非常复杂,仅仅是运输货物的交通工具类型就多达上百种,每一单货物的重量,体积形状都不一样,甚至是相同重量的货物体积也不相同,比如一吨铁和一吨棉花,还有很多货都是长距离运输这就牵涉到路况也不一样。这么复杂的市场信息又及为不匹配,有没有一个办法或者一个软件解决所有的发货问题呢?现在有了,无论发生什么货找什么车发个订单就可以了,司机物流公司根据订单报价,运费支付平台到货安全再确认支付运费的快递物流第三方平台“51快配”一个软件解决所有物流问题。

物流以后的前景怎么样?

我自己就是物流管理专业的,对这个专业的前景还是很看好的。以下是我的一点点看法,仅代表个人观点。

1.经济发展的好坏取决于资金流和物流,怎么说呢,资金流转得越快说明企业营业状况很好,而资金的转动,必将需要货物的转递与运输,则物流必须要发达。举个列子:大到国与国之间的贸易,小到咱们个人的饮食住行。都用得上物流运输。

2.物流对中国是个新兴产业,上世纪下叶,中国才开始做物流这个行业,目前中国的物流行业刚起步,所以空间还很大。现在我国的物流公司有多、乱、散、弱的特点,小的物流公司更是在这个行业里夹缝中生存 ,但是物流行业薄利倒逼,痛点将意味着变革的来临。越痛,变化的程度、转型的程度和机遇都会越大。并且物流在当下玩的不是体力活,玩的是智慧与想象。

3.我国正全球化,信息化的发展,这是对物流很大的一个发展契机。走出国门,需要运输;电子商务,需要物流。实体物流,虚拟物流,第三方物流等。前两者不多说,第三方物流其相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言,也是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。

4.我本人是在郑州的,近年发展起来的郑州航空港区是重要的中部运输枢纽,战略定位是国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户。看得出来,其对物流的需求前景是一片大好。
当然就业这种东西,是很多因素的结合体。有能力,肯吃苦耐劳,脚踏实地,拥有好的品质习惯,在哪都会很出色。

51快配宣称任何人都可以抢单送货送快递,物流快递公司何去何从?

谢邀,以后的事以后再说吧,现在还不到那一步,时代在进步,总有一些东西会慢慢的潜移默化,但自己的路走好了,既使有一些遗憾也怨无悔,我个人觉得快递物流公司现在还是盈利行业,还是有钱挣的,特别到了春节了,快递哥更加会忙碌的,大把的钱可挣,还有一个美好的前途在等着快迸哥呢,不用急,做好自己的本职工作为己任。


目前,影响农产品直销的物流、品质问题已得到解决,你会一键买卖农产品吗?

首先,若你说的物流、品质问题,通过你的方案得到真正解决,那包括我在内的大部分人,是会一键购买的。

第二,通过你对问题的描述,看不出来你的解决方案是什么?这无关什么商业秘密,农产品流通的模式也大同小异,关键看团队执行、资源整合等能力。

第三,你规划的目标好宏大,这很好,不过步子得一步一步迈。阿里电商生态,不是规划出来的,是从市场中闯过来,才发展到今天的格局,即所谓逢山开路,遇水搭桥。

最后,衷心祝愿你成功。

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