1. 首页
  2. 资讯

国际物流公司

为什么现在物流公司都急招司机?目前,大多数物流公司都是购车然后招聘司机的模式运营。由于司机素质参差不齐,造成车辆保养不够,油费、修车费过多等一系列问题,再加上司机交通事故

为什么现在物流公司都急招司机?

目前,大多数物流公司都是购车然后招聘司机的模式运营。由于司机素质参差不齐,造成车辆保养不够,油费、修车费过多等一系列问题,再加上司机交通事故等后期赔偿,营运成本很高。物流企业赚不到钱,就会降低司机待遇,车辆也不能及时得到保养,种种因素导致了司机离职的现象非常普遍。但是司机一旦离职以后,又很难马上招聘到合适的替代者,而且所有的物流公司都有这样的问题,于是就造成了物流司机的招聘困难。

并且当前很多物流公司为了提高运输效率,增加单次运输的货量,都纷纷改换了挂车,而挂车驾驶又需要相应的A2驾照,因此,在对外招聘司机时,B本和C本的司机比较好招聘,而需要A2驾驶员驾驶的大型半挂车司机,由于考证不易,本来人数就少,再加上工作时间长,待遇低等因素,就造成了司机难招的困境。现在年轻的驾驶员能考到A2证的本来就少,岁数大的有不少不干了,能干的几年后有点积蓄自己买车养车的占一部分,另一部分也在寻找更好待遇的工作。

物流行业相对于那些高科技行业来说不需要太高的门槛,所以从业者众多,竞争也激烈,近年来企业利润也越来越薄,难免会在司机的待遇上做文章。物流公司开车,每月的平均薪水在四千到八千不等,这还要看你开什么车,走哪条线。同在一个公司上班,工资区别挺大,但总体上不高。另外,因为等待货物或者车子坏在半路,哪怕半夜收工,大多数企业也不会支付加班费。不管是物流公司还是散户司机,跑长途的卡车司机都是非常辛苦的。作息不规律,工作风险高,路途中枯燥乏味,长期工作后还会落下职业病。所以,年轻的司机不太愿意在物流公司上班,年长的往往又感觉体力不支,无法胜任工作。

对此问题你有什么不同的见解呢?

欢迎在下方留言评论,别忘给精英菌点个赞哦~

点击右上角关注无忧精英头条号,了解更多职场支招!

武汉国际物流前景怎么样?

武汉作为中国中部城市,其地理位置和发展前景都毋庸置疑,武汉虽然没有被列入一线城市,但是其经济发展以及现在的社会地位都可以算得上一线城市,其地理位置正好在中国中部,所以很多国际物流或航空客机都是在武汉中转,以后武汉就是国内一个大的欧纽,所以武汉的前景是非常好的。现在物流行业竞争非常激烈,如果你能在武汉扎下脚跟,以后应该是非常好的

如何评价达沃斯论坛上马云和刘强东的饭局:马云请了8位政要和比尔盖茨,刘强东请了身价合计2万亿美金的各界精英?

所谓饭局,重点在局,不在饭。

能请到谁,靠的不是面子,是实力和影响力。马云和刘强东的饭局,来了一众大佬,说明中国企业家的影响力,让达沃斯从客场变成了主场。

马云请的人,横跨政、企界。那跟马云的定位有关,马云担任的职务包括联合国助理秘书长、联合国贸易和发展会议青年创业和小企业特别顾问等。

马云已经走出了企业家的范畴,还是社会活动家,马云的饭局,匹配的是马云的这个身份,他的饭局客人,以政界人士居多,包括:一位国王——约旦国王阿卜杜拉二世;两位王后——约旦王后拉尼娅、荷兰王后马克西玛;一位总统——卢旺达总统卡加梅;三位现任总理、首相——卢森堡首相贝特、挪威首相索尔贝格、加拿大总理特鲁多;三位国际组织负责人——WTO总干事阿泽维多、国际货币基金组织总裁拉加德、联合国贸易和发展会议秘书长基图伊。

值得一提的客人是非洲总统,去年,马云亲自飞到非洲,拜见了非洲十国总统,马云说,非洲是下一块投资热土。

再来看刘强东的饭局客人,以全球企业大佬为主,身价共计达到2万亿美金,其实也很正常。京东的战略方向时需要国际化,需要引入很多国际大牌入住,京东下一步还将启动国际化业务,因此,趁着达沃斯这个大场子,拜见多国大佬,也是沟通感情和业务的好机会。

物流公司如何控制车辆成本?

记得十几年前我在一家制药公司做业务员,公司属于上市公司应该算比较有钱的了,我们每次都是先借费用,每个月回去报账。公司支出很大,受不了。有一次公司发了一张市场调查表要求调查同类的药品,不交表格的罚款500元,那个时候我的底薪300元,这个处罚是很严重的,我糊弄着跑了两家医院随便写了一下,回去开会我得表扬了,为什么?170个人就两个人交了,其他人全部没有交。
也就是说人管人不好管,管不住管理成本还很高,那怎么办?管不了我就不管后来公司业务员全部不要了,变成代理商。其实物流公司管理司机也可以这样,把车相当于租给他,每一年车辆应该什么样的状况约定清楚,每拉一趟货按照市场价格给司机结算运费就可以了,这是有点像包产到户,车算租给你你给公司交租金,价格提前约定,耽误公司的事了如何处罚等等都规定清楚。
这样子节约的每一分钱都是他自己的,不再需要你去监控他还得专人来,管理人员可以省很多管理成本。公司只需要监控车况,不允许他不爱惜车辆,其实最好的办法就是招带车的司机,或者把车卖给他,付不了钱的分期就可以了,车是他自己的,费用全是他自己的,这样物流公司本身的管理和运营成本会大大的下降,公司只考虑如何开发客户做好服务就可以了,这也会是未来主流的模式。


创业特种兵传递快递物流信息分享创业心得!

国际物流公司是如何寻找客户的?

物流公司如何去主动找货主?尤其是做跨境物流的物流公司,太难了,你也许做了很多广告,派业务员去拜访了很多工厂,但是他们未必有适合你线路的货,去海关买客户资料?这个不仅违法还不一定有人敢卖,其实货主也不好找你们,因为全国的物流公司太多了,哪一家的线路适合自己?服务好还能保证安全?有没有感觉物流行业强烈的需要一个类似于淘宝这样的平台?
其实物流行业已经有了这样的平台,快递物流第三方平台—51快配APP,物流公司快递公司个体司机可以象淘宝一样在平台开设自己的店铺,货主点开你的头像就可以看到你的联系方式,营业执照,门头照,还有你的业务范围,最关键是其他人对于你的评价,然后距离货主的距离也有显示。仅仅运行了四个月,包括德邦,安能,远成,华宇,优速,中通......等知名物流公司在内的数万快递物流公司个体司机入驻,本地,外地,跨境物流公司都有,市场上能见到的运输工具类型农用车,三轮车,面包车,微货,轻卡,重卡,冷藏车,油罐车,飞机,轮船,火车等的物流公司都有入驻。

是不是感觉这也太方便了?方便的还在后头:发货寄快递信息输入手机形成电子发货单,接单人根据发货单报价,发货人根据报价查看接单人的资质,评价以及是否有保证金将运费支付平台,到货点确认键司机秒收运费,货主找物流公司无论如何都不精准,也许打电话给你描述了半天结果你的车船装不下,还得继续找,那简单发一个订单符合条件的接单报价就可以了,运费支付平台保证没有虚假信息,到货确认再付运费。看下图的发货单是不是很容易就可以报价了呢?

广东的国际物流公司哪个比较好?

主要从两个角度来划分,国际物流是服务行业,未来国际物流的发展应该做服务行业里的实业,国际物流趋势往两个端发展,一是大型综合物流公司,有中外运、锦程、华运等;另外是做垂直细分市场的,小而精,精而强。比方专做欧美电商物流的大森林,比方做澳洲专线物流的新细亚,专注快递的4PX等

国内哪个物流公司可以托运摩托车?

全国性物流公司几乎都可以的,需要放掉汽油,拆下电瓶,打木架。

运费计算:

例:1件配件重60kg,长90cm,宽80cm,高70cm,由贵阳发到上海,德邦物流单价:2.64元/kg、554元/M³,总运费多少钱?
一、按重量
运费=重量×单价 计量单位:kg

60kg*2.64元=158元

二、按体积

运费=体积×单价 计量单位:M³(立方米)

0.9*0.8*0.7*554=279元

取大计费,279元>158元,故运费为279元,279元只是单纯的运费,每单物流都会有保价费、信息费和燃油附加费,其他增值服务费等也会根据需要产生,比如需要送货会产生送货费等……



常见的木制包装:

1、木架

用于有包装但外包装支撑力和强度不够的货物,如:有包装及内有缓冲物的显示器,打木架可以降低破损,但如果没有包装直接打木架是行不通;木架还可以与托结合使用,用于包装体积和重量较大需要固定加固的货物。

德邦物流木架收费:200元/立方米;40元起

立方米(M³)=100cm*100cm*100cm

2、木箱

用于包装重要的器械、零部件等零散没有外包装的物品,如:精密仪器汽车配件等;木箱同样可以结合木托使用,用于体积或重量较大的精密仪器及配件,如:发动机、动车配件等。

德邦物流木箱收费:300元/立方米;60元起

立方米(M³)=100cm*100cm*100cm

3、木托

用于单件体积或重量较大有外包装的货物或是批量货物,使用木托的货物便于装卸和搬运,提高效率降低货损。

德邦物流木托收费:80元/个;单件货物重量≥120kg需加托

注意事项:

1、计算运费的重量和体积是按打包后的总重量和总体积算的(包括木材的重量和体积)

2、没有包装或是没有外包装的货物不能直接打木架,需加外包装,因为木架容易与货物发生摩擦损坏货物

3、以上价格仅供参考,具体收费以物流公司官网价为准

温馨提示:不寄递危险品 做中国好公民

广州物流公司哪家好?

顺丰、邮政都不错。

本文来自投稿,不代表本站立场,如若转载,请注明出处。